2022年11月船舶拍卖市场评述
入冬节奏加快，市场活跃度略有提升
11月，国际干散货运输市场货盘不足，南美粮食运输受阻，东南亚地区航线运价有所上涨；沿海市场较上月有所恢复，但涨幅仍不及去年同期。船舶拍卖市场方面，受短期运输市场行情支撑，船舶拍卖艘次和成交额均有所上涨。11月中国船舶拍卖市场累计拍卖89艘次，成交37艘次，成交率41.6%，起拍价累计约103596万人民币，成交额累计38892万人民币。
一、运输市场行情回稳，船舶拍卖市场有所好转
11月，煤炭冬储继续推进，沿海市场出现回升势头，运价继续上涨。根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据，11月，中国船舶拍卖市场累计拍卖89艘次，环比增加23艘次，同比减少5艘次。其中，干散货类船舶拍卖28艘次，环比增加4艘次，液货类船舶拍卖12艘次，环比增加9艘次。成交率方面，本月累计成交37艘次，环比增加14艘次，同比增加7艘次，成交率为41.6%，成交率环比上行。
拍卖成交量增加，成交额环比上涨。11月，中国船舶拍卖市场起拍价累计103596万人民币，环比增加53051万人民币，同比增加18368万人民币；成交额累计38892万人民币，环比增加20450万人民币，同比减少3425万人民币。
图1 中国船舶拍卖市场拍卖艘次情况
图2 中国船舶拍卖市场拍卖金额情况
二、远期信心不足，干散货船价总体下跌
11月，随着下游补库需求逐渐释放，沿海运输市场在低运价、高油价局面下，供给偏向短程货，冬季北方港口雨雪天气增多，运力周转效率下降，运价好转。国际方面，干散货市场大幅震荡，受国际地缘政治、经济局势影响，运输需求和航线变化较快，运价随之大幅波动。国际油船则保持稳中带涨的态势，国际油船价格已近历史高位。船价方面，短期内干散货市场货盘尚可，但长期来看，受全球通胀影响，货物运输需求或将继续减弱，干散货船价格难以延续，预计有所下跌，国际油船价格或将见顶，短期内持稳为主。
司法拍卖方面，本月拍卖船舶41艘次，成交17艘次，起拍价总额17001万元，成交总额5043万元；商业拍卖方面，本月拍卖船舶48艘次，成交20艘次，起拍价总额86595万元，成交总额33849万元。市场运价总体好于上月，但远期信心仍然不足，本月商业拍卖环比增长较多，司法拍卖环比变化不大。
重点船舶拍卖情况，干散货船方面，“鑫武6”以1380万人民币成交，“东方盛”以2948万人民币成交，“NORDANA ANDREA”以1953.6万人民币成交；液货类船方面，“光汇11号”以323万人民币成交，“中兴油88”以608万人民币成交，“DH DILIGENCY”以2000万美元成交。其他船型方面，本月渔业用船成交5艘次，成交额840万人民币，工程类船舶成交4艘次，成交额9781万人民币，客滚类船舶成交2艘次，成交额8万人民币。
图3 11月船舶拍卖市场分船舶类型成交艘次
「拍卖成交船舶案例」
|
干散货类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
鑫武6
|
近海
|
12007
|
2007
|
南宁
|
￥1280
|
￥1380
|
48
|
|
2
|
东方盛
|
近海
|
67703
|
1990
|
日本
|
￥2900
|
￥2948
|
22
|
|
3
|
NORDANA ANDREA
|
无限
|
8973.6
|
2000
|
日本
|
￥960
|
￥1953.6
|
207
|
|
液货类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
光汇11号
|
沿海
|
3632
|
2003
|
扬州
|
￥273
|
￥323
|
25
|
|
2
|
中兴油88
|
近海
|
3038
|
2006
|
台州
|
￥420
|
￥608
|
33
|
|
3
|
DH DILIGENCY
|
无限
|
8716.2
|
2019
|
南通
|
$2000
|
$2000
|
1
|
「拍卖船舶预告」
|
干散类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
德星海
|
近海
|
43665
|
1990
|
日本
|
￥2000
|
|
2
|
金泰528
|
近海
|
16500
|
2010
|
南京
|
￥2800
|
|
渔业用船
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
开利
|
无限
|
-
|
1992
|
江苏
|
￥6500
|