2022年9月船舶拍卖市场评述
“金九银十”来临，干散货运输市场略有回暖
9月，国际干散货市场止跌企稳，国际油运市场依旧强劲，海岬型船舶在经历了一轮大幅下跌后，终于在9月下旬开始回升，但国际干散货船需求未见起色，交易量仍在低位。国内方面，沿海运输市场在“金九银十”的刺激下略有回升，而油运市场则低位徘徊。总体来看，干散货船舶拍卖成交额明显下滑，而国际航行油化船成交额有所上涨，9月中国船舶拍卖市场累计拍卖75艘次，成交25艘次，成交率33.3%，起拍价累计约102646万人民币，成交额累计37296万人民币。
一、运输需求小幅回升，沿海散货市场表现良好
9月，全国高温天气逐步褪去，民用电需求下滑，电煤运输以补库为主，但在基建需求的拉动下，市场运价止跌转升。根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据[1]，9月，中国船舶拍卖市场累计拍卖75艘次，环比减少39艘次，同比增加2艘次。其中，干散货类船舶拍卖33艘次，环比减少11艘次，液货类船舶拍卖6艘次，环比减少2艘次。成交率方面，本月累计成交25艘次，环比减少17艘次，同比减少12艘次，成交率为33.3%，成交率环比基本持平。
国际油化船成交良好，成交额环比有所上升。9月，中国船舶拍卖市场起拍价累计102646万人民币，环比增加17518万人民币，同比减少11871万人民币；成交额累计37296万人民币，环比增加4758万人民币，同比减少58597万人民币。
图1 中国船舶拍卖市场拍卖艘次情况
图2 中国船舶拍卖市场拍卖金额情况
二、国际油船涨势喜人，沿海油船低位徘徊
9月，受多个台风影响，沿海运输市场运力一度紧张，再加上传统运输旺季的推动，沿海干散货运价触底反弹。国际方面，随着海岬型船市场略有回暖，干散货运价回升。油运市场方面，随着北半球气温逐步下降，欧洲又现能源危机，油运需求旺盛，运价维持高位。船价方面，干散货船不论是沿海航行船舶还是国际航行船舶，船价较上月均有所上调，国际油船仍有进一步上涨趋势，沿海油船则依旧弱势。
司法拍卖方面，本月拍卖船舶36艘次，成交13艘次，起拍价总额19023万元，成交总额5569万元；商业拍卖方面，本月拍卖船舶39艘次，成交12艘次，起拍价总额83624万元，成交总额31727万元。国际油运市场行情持续上涨，国际油化船需求良好，本月司法拍卖交易量有所下滑，商业拍卖成交额涨幅较大。
重点船舶拍卖情况，干散货船方面，“宁龙”以4080万人民币成交，“浙海157”以4635万人民币成交；液货类船方面，“LOCH LOMOND”以1125万美元成交，“WEALTHY LOYAL”以1504万美元成交。其他船型方面，渔业用船成交7艘次，成交额1986万人民币，工程类船舶成交3艘次，成交额2176万人民币，客滚类船舶成交1艘次，成交额17万人民币。
图3 8月船舶拍卖市场分船舶类型成交艘次
「拍卖成交船舶案例」
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干散货类船舶
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序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
宁龙
|
近海
|
27000
|
2010
|
浙江
|
￥4080
|
￥4080
|
1
|
|
2
|
浙海157
|
近海
|
26355
|
2010
|
浙江
|
￥4635
|
￥4635
|
1
|
|
液货类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
LOCH LOMOND
|
无限
|
19098.3
|
2010
|
浙江
|
$755
|
$1125
|
88
|
|
2
|
WEALTHY LOYAL
|
无限
|
19098
|
2012
|
浙江
|
$860
|
$1504
|
158
|
「拍卖船舶预告」
|
干散类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
明州68
|
无限
|
69950
|
1989
|
日本
|
￥2405
|
|
2
|
金泰隆5
|
近海
|
14879
|
2008
|
浙江
|
￥2000
|
|
集装箱及多用途船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
DWT/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
永跃11
|
近海
|
-
|
2007
|
浙江
|
￥1952
|
[1] 数据来源于各大拍卖平台、产权交易所公开竞价平台、船舶交易所公开竞价平台等，或有少量现场拍卖因公开程度有限可能未纳入统计